观致终于上头条了，只不过这次的代价有些大——“卖身”。消息的源头，来自观致汽车的外方母公司Kenon Holdings。该公司6月16日发布公告称，观致、奇瑞、QUANTUM(观致的外方股东Kenon Holdings下属公司)三家企业，已与中国的一家新投资者签署了协议，后者愿以65亿元人民币获得观致汽车51%的股份并拿到控股权。

熟悉汽车行业的人们知道，此前的观致汽车一直没有控制人，因为奇瑞、QUANTUM在该公司内各持股50%。这家来自中国的投资者是谁？有媒体充分发挥了蓝翔技校培养出来的技能，很快就挖出了是宝能集团。

宝能是谁？这样说也许有些人一时反应不过来，但只要一提王石口中的“野蛮人”，估计大家会集体发出“哦”的一声。没错，就是“野蛮人”宝能。而就在此前的6月9日，持续了近2年的“万宝之争”终于落下帷幕。

谁都没想到，刚刚出局“万宝之争”的宝能集团老总姚振华，这么快就将下一个目标锁定了，而且是眼下国内最火的行业——新能源汽车。据接近宝能与奇瑞谈判团队的的消息人士透露，“宝能专业团队已对观致进行多轮尽职调查，谈判目前已进入到关键时期”。

有媒体第一时间联系了奇瑞董事长尹同跃，尹总称：“没有的事，从哪儿听来的？”观致汽车的汽车市场与传播执行副总裁宁述勇也否认了这条消息，他说：“为了进一步发展新能源战略，观致正寻找投资方，我们对任何投资方都持开放态度，但宝能入股投资的消息并不属实，而是媒体的过度解读。”

截至报哥发稿时，宝能方面的负责人尚未对此做出回应。

报哥发现，尽管尹同跃、宁述勇都否认了这条消息，但他俩否认的都是宝能收购，并没有否认观致要被中国的一家企业收购。言下之意很明确，甭管是不是宝能，观致被卖的消息应该属实了，更何况，此次发布消息的是外国投资方，而且是以公告的形式发出的，消息基本靠谱。

观致汽车成立于2007年，总部(生产基地)位于江苏常熟。作为中国自主品牌一次全新的尝试，观致汽车的产品在推出之后广受好评，但让人尴尬的是，产品一直叫好不叫座。观致汽车年报显示，2014年，观致净亏损22亿元；2015年亏损25亿元；2016年亏损19亿元。

报哥了解到，早在2014年就有传闻说宝马要收购观致，在当年12月2日的广州车展发布会上，观致汽车董事长郭谦自信地对外界宣布观致正走向正轨。至于观致何时盈利，观致给出的答案是“五年内”。如今时间已过半，可观致的业绩仍不理想。

6月19日上午，报哥特意浏览观致官方网站，发现最新的一篇媒体报道是6月14日发出的《聚焦“中国制造2025”，观致汽车走向品质3.0时代》。文章最后一段有这么一句话：“十年磨一剑，今朝试锋芒。”

只可惜，眼下的观致已沦落到十年磨一“贱”——人们在讨论65亿元的卖身价是贵还是贱。