近几年中国汽车产业的快速发展，不仅给自主企业创造了良好的发展环境，推动他们积极“走出去”，也吸引了众多国外车企及零部件公司加速在国内市场“跑马圈地”。其中，固铂作为一家拥有百年历史的美国轮胎企业，在过去几年凭借对中国市场的持续投入，如专门针对中国市场的定制化研发，大力升级亚太研发中心的设备和研发能力，以及正确的品牌定位，在华业务获得了持续增长，特别是配套业务，过去几年规模稳步上升。

“在去年中国汽车市场环境整体比较好的情况下，我们的业绩达到了3倍于市场的成长，不管是轿车还是卡客车轮胎，”固铂全球资深副总裁兼亚太区总经理曹克昌博士在接受盖世汽车记者采访时表示。

不过，他认为这个结果还有很大的提升空间，在中国市场固铂还有太多的机会可以做得更好。所以，趁入华的第二个十年刚刚开局，固铂将继续在品牌、渠道、本土化研发、产能扩充等方面发力，同时对于新能源汽车和网联汽车两大新兴市场也会积极切入，跟随主机厂的步伐不断调整在华策略，以争取在国内市场更大的份额。

美国固铂轮胎全球资深副总裁兼亚太区总经理 曹克昌

大环境利好 2016增长为中国市场三倍

受购置税优惠政策的影响，2016年中国汽车市场产销分别达到了2811.9万辆和2802.8万辆，同比分别增长14.5%和13.7%，再创历史新高。汽车产销的大幅增长，拉动轮胎需求提升，为轮胎企业发展提供了强大助力。作为这个市场中的一员，固铂2016年在华业务也实现了大幅提升。

据曹克昌博士介绍，2016年固铂在华业务增长超过了中国汽车市场增速。“我们进入中国比较晚，如果仅仅满足于跟市场增速同步，久而久之很难跟上市场的步伐。所以我们希望增长一定要高于市场增速，至少在市场增速的3倍以上，去年、今年、明年都是，很高兴去年我们已经达到了目标要求，不管是轿车还是卡客车轮胎。”

曹博士进一步介绍道，2016年固铂在轿车胎方面，特别是前装市场的发展十分稳健，国内多款畅销高端车型都配备了固铂轮胎，并广受赞誉。而卡客车胎方面，固铂也有新的突破。曹博士介绍说：“我们去年刚成立了一家新的合资公司——青岛格锐达橡胶有限公司，这家工厂短期主要是专注于生产卡客车轮胎，并且服务于替换市场。不过2018年我们预计会改变方向，尝试进入前装市场，因为进入前装还需要做很多准备工作，如质量体系、认证体系等，需要新公司花时间准备。”

据了解，目前固铂在中国有两家工厂，分别是固铂昆山工厂和青岛格锐达橡胶有限公司，其中前者主要生产轿车胎，后者主要生产卡客车轮胎。未来依靠这两家工厂，固铂将继续扩充产能，提升在国内市场的份额。据曹博士透露，仅仅今年，固铂计划昆山工厂产能较2016年增加50%，而山东青岛的工厂，由于是刚刚设立，最少增长100%。

另外，固铂还会在中国寻找其他的生产基地。“目前中国汽车市场已经超过美国了，是全球第一，这就不需要再把生产基地放在国外，放国内就行了，因为把中国市场做好就是很大的市场了。”