在经历提现难后，易到打车难的问题也已越来越凸显。

《证券日报》记者发现，目前，易到几乎已无车可打。记者在北京换了多个地方，用易到平台软件打车，甚至翻倍加价寻车，都打不到车。不过，易到平台显示周边却有很多可用车。

一位知情人士透露：“由于易到现金提取困难，同时受‘可能倒闭’负面消息影响，近两个月易到司机大规模出走，在易到平台上已经很少有司机接单。”

针对有消息称易到申请破产以及实际控制人贾跃亭或被公安机关传唤，近日，易到发布了关于相关声明称，关于贾跃亭的报道属恶意编造，而司机提现问题也将在5月份得到彻底解决。同时，有消息人士向记者透露：“目前易到已经在做二手准备，如果融资进展不顺利，可能会采取让易到用户账户的资金换乐视会员的措施。”

  风波发酵 无车可打

司机提现难，已经引发一系列的连锁反应。

《证券日报》记者在北京多地用易到软件进行打车，却都未果。在派单过程中，易到软件反复提醒着“当前位置用车需求持续增加，为激励司机，我们会再次上浮价格。”上浮倍数一直在上涨，即便价格翻了数倍，也没有迎来司机的响应。

一位曾经使用过易到的出租车司机告诉记者：“在钱提不出来以后，我们都怕了，没人敢用易到，等稳定了再说吧。”

实际，从今年初开始，部分易到司机就遇到了无法提现的情况，而现在，司机必须亲自携带终端绑定的银行卡、身份证等个人信息到易到总部进行人工提现。

据易到内部人士透露，4月17号以后，易到在北京总部大厦三个楼层的餐厅中，专门安排了司机体现区域，确认个人信息并提现。而外地司机，由于考虑路费等成本，只能等待或选择放弃。

记者了解到，目前司机提现难问题还未解决，由此又引发司机端供应不断减少。数据显示，从去年8月开始，易到活跃用户数量流失情况就极为严重，今年3月份-4月份用户量已经非常少。

而司机们不仅大规模“逃离”易到，还组织成立了相应的维权群，每天在群里分享自己的提现经验。

一位易到内部人士就此向《证券日报》记者称：“目前易到处于波动期，5月份应该就会稳定。现在由于网约车实施了新政策，只有北京车牌可以接活，所以车本身就较少。”

  或有二手准备

虽然已有消息称，目前易到正在融资，解决其面临的资金问题。但有知情人士向记者透露：“目前易到已经在做二手准备，如果公司无法完成融资出现问题，则将会让易到用户账户中的资金转变为相应额度的乐视会员充值等。”

近日，有媒体报道称，一份易到此前发给北京市公安局的《北京东方车云信息技术有限公司关于处置来访司机提现的工作说明》被曝光，文件中易到表示从4月17日起，每日安排线上资金300万元人民币，用于司机随时线上提现。

而有业内人士透露，如果易到不能履行文件内容，易到实际控制人贾跃亭或将受牵连。

同时，文件中称将安排专项资金用于北京地区司机线下提现，保证每位来访司机能够在15天以内线下提现成功，5月5日前所有涉及提现困难司机的问题全部处理完毕。

对此，近日易到方面发布声明表示，上述消息失实，对乐视及易到的正常经营秩序造成严重影响，同时严重侵害了贾跃亭本人的社会声誉。易到称，该消息属某媒体杜撰、捏造北京市公安局为信息发布者，以构成恶意编造。

易到提现风波与易到近期陷入的“13亿元资金挪用”、内斗等事件有关。

一周前，周航发布公开信称，易到当前出现资金困难主要原因是乐视对易到的资金挪用达13亿元。随后易到和乐视联合回应称，乐视从未挪用过包括用户充值在内的易到任何资金，且已投入近40亿元资金及大量生态资源，支持易到发展。

4月20日，易到3位创始人周航、杨芸和汤鹏被曝出已正式离职。4月21日，易到方面宣布任命全新管理团队，原易到总裁彭钢出任CEO，全面负责公司战略、管理工作。此次，乐视系的几名核心管理层人士入驻易到，易到迎来了乐视全权掌控的时代。 

易到董事长何毅表示，目前易到的融资取得突破性进展，外界所关心的司机提现问题也将在5月得到彻底解决。