此次主要公布了112家境内车企以及29家进口车企的双积分情况。总体来看，除了部分合资车企和尚未布局新能源产品的造车企业以外，有接近60%的车企燃料消耗量能够实现正积分。以境内的比亚迪为例，其乘用车产量达到了23.52万辆，平均燃料消耗积分为1208.933，新能源汽车积分为494.702。

『秦Pro新能源』

据了解，燃料消耗量积分负积分未抵偿企业将会受到暂停高油耗产品申报、暂停高油耗产品生产等处罚，新能源汽车积分负积分未抵偿企业则会受到高油耗产品暂停生产等处罚。发展好的新能源车企可以通过出售积分赚钱，对新能源产品布局较短缺的车企面临的是花钱买积分以及燃油车停产等风险。