4月11日，“西安奔驰漏油事件”发生后，在整个社会引发强烈关注。而随着事件的持续发酵，其中暴露出的购车金融服务费问题，使事件的关注点瞬间从产品质量转向包括“金融服务费”在内的购车“潜规则”上。

  5月10日，市场监管总局就此次事件及相关问题约谈奔驰，强调奔驰4S店为消费者办理贷款已向奔驰金融机构收取相应报酬，再以“金融服务费”“贷款服务费”等名目向消费者收取费用，违反了法律规定。

  金融服务费违法，已毋庸置疑。但现实是，乱收费和强制消费已经成为汽车销售行业的通病，如何净化行业环境、规范汽车金融业务成为眼下的当务之急。在5月11日，由车资道科技和瓜姐讲堂主办的“西安事件——汽车金融服务价值收费时代”沙龙上，或许可以找到一些答案。

  ♦“西安事件”爆发是好事

  沙龙上，业内人士将“西安奔驰漏油事件”戏称为“西安事件”。在西安事件中，女车主花费66万元购买了一辆奔驰车，在销售环节，汽车经销商西安利之星极力推荐分期贷款，在未提前说明的情况下私收金融服务费约1.5万元，要求只能通过微信转账，并且不开发票。无奈支付后，女车主表示却并没有得到相应的“服务”。

  但值得关注的是，这起事件中并非汽车4S店直接向女车主收取费用，陕西税务部门公布的调查结果给出的答案是：西安利之星通过第三方公司违规收费获利。而这类第三方公司，也就是业内所说的SP（Service Provider俗称代理商）。据了解，汽车经销商为拓展贷款购车客户，常与SP达成合作关系。

  而所谓的金融服务费，则是消费者与 4S 店的SP签订的垫资服务协议。车主要在银行贷款，银行贷款有一段时间和过程，第三方服务（公司）要替车主向 4S 店进行垫资担保，由此产生的费用。事实上，这类收费此前在汽车销售环节内普遍存在，已然是一种行业通病。

  此次奔驰女车主反应的情况，只不过是将一直藏在暗处的潜规则搬上了明面，而极致车网业务总监王志文在沙龙现场的观点代表了很多业内人士的想法，他认为这一事件不是在西安爆发也会在其他地区爆发，这其实是一件好事，意味着汽车金融服务将开始真正向着合规合法的方向发展了。

极致车网业务总监王志文

  ♦服务创造价值，合规是主旋律

  在网传的西安女车主录音中，车主质疑这笔服务费的的服务内容，多次强调，“资料自己提供，银行自己来跑，流水自己打，但为什么交这一笔服务费呢？这笔服务费服务内容是什么？” 从女车主的话中可以了解到，SP并未给她提供相应的服务。

  而深圳市车资道科技有限公司瓜姐讲堂创始人李远良则认为，这并不是合格的SP所为。在他看来，对于汽车经销商而言，SP肩负着扩大贷款购车客户群体、提高汽车销量、提高贷款流程服务水平、提高客户满意度的重任；对消费者角度而言，SP更要帮助客户清晰、方便、高效地办理汽车贷款。

深圳市车资道科技有限公司瓜姐讲堂创始人李远良

  “SP需要了解汽车销售和金融风控，具有很强的资源整合和服务能力，汽车经销商想提升综合服务能力离不开SP的支持。而优秀的SP也会致力于整合更多汽车流通资源，更好地服务于汽车经销商和消费者。帮助消费者节省了时间、提高了效率，这种服务必然是有价值的。” 李远良说。

  上海汇合筠律师事务所合伙人胡郁舒进一步解释，所以这种收费不应该叫“金融服务费”，可以简单称为“服务费”，从法律关系上来说，公司提供的是一种信息介绍服务或者是居间服务，收取相关费用是没有问题的，但前提是：服务要公开透明、明码标价，且公平自愿、不得强制交易。

  “也就是说，SP应该与购车消费者签订书面的服务协议，注明双方的权利义务、服务的内容，明确收费标准，双方平等协商、自愿签署，你情我愿并开具正规发票，这样收费就合规了。” 胡郁舒建议，汽车4S店与SP都要把“合规“当作汽车金融服务的主旋律，做到日常化。

上海汇合筠律师事务所合伙人胡郁舒

  也正是基于这样的判断，瓜姐讲堂现场发布了《汽车金融合规经营倡议书》，呼吁汽车金融行业收费合规化、收费透明，据悉目前已获得五百多家企业签名支持及转发，共同致力于让社会看到行业自我规范的决心和提供品质服务的初心，共建行业光明的未来。

  而王志文则认为，SP是2000年之后逐渐兴起的新兴行业，由乱而治必然需要一个过程，“西安事件“就是一个转折。“以前行业乱象存在，是部分SP迫于市场竞争而被动跟随，但整个行业要长远发展必然不能允许劣币驱逐良币，虽然合规发展并不是一朝一夕便可达成，但今后必须保持一个信念：不追求短期的高利润，也不收取服务价值之外的费用。”他说。