眨眼年已过半，随着各大车企6月份销量成绩单出炉，2018上半年的车企销量也出来了。

今年上半年的销量不出意料，大众是最大赢家。其中上汽大众稳居榜首，上半年累计销量达到102万辆辆，同比增长了5.2%。这得多谢国民神车朗逸为销量贡献不小，以及桑塔纳、途观等的助攻。

  

排在第二位的一汽大众虽然有捷达、宝来、速腾等走量车型，每个月的销量都挺近排行榜前十以内，但奈何朗逸太好卖了。一汽大众上半年累计销量97.9万辆，同比增长了8.8%。

  

上汽通用以累计销量95.8万辆排在第三，同比增长了10.5%。其销量主力主要是科沃兹、赛欧、昂科威，曾经的神车别克英朗正走下坡路。

  

以超高性价比著称的五菱排在第四位，上半年共卖出87.2万辆汽车，同比稍跌了0.1%。这得归咎于MPV和SUV市场的整体萎缩，曾经的SUV疯狂热潮减退了。

  

自主品牌车企只能挤进第五位，实力和口碑急速上窜的吉利汽车今年上半年累计销量达到75.7万辆，同比大增了44.3%，来势凶猛，把曾经的老大哥长安汽车远远甩开，一骑绝尘。

  

经济耐操的日系车销量对比起来很是逊色，靠着轩逸和奇骏，东风日产是唯一挤进销量前十的车企，上半年累计销量54万辆，排在第六。

  

长安汽车今年以来销量劲头不足，尤其是王牌车型CS75中期改款，虽然外形大改，但对消费者来说并没有太大新鲜感，销量未能实现飞跃。长安上半年累计销量49.7万辆，同比下降近15%。

  

自断手脚靠SUV一条腿走路的长城汽车，受SUV市场整体萎缩影响，哈弗H6销量在持续下滑，另一高端品牌WEY也未见起色。上半年共卖出40.6万辆，同比微增0.7%，排名第八。

  

以上8家车企的上半年销量排名，相较2017年的名次并没有改变，果然很稳。而原本第九位的长安福特则被北京现代所取代，销量回温的韩系车缓慢恢复元气，今年上半年北京现代获得38万辆的销量，同比增长26.2%。

  

2017年上半年销量排第十的一汽丰田也被挤掉，替补的是找到套路的上汽乘用车。靠着互联网汽车概念，上汽乘用车卖得风生水起，上半年累计销量35.9万台车，同比大增了53.7%。

  

以半年销量趋势来看，预计今年全年销量，上汽大众的销冠地位难以撼动，一汽大众与上汽通用的二三名之争将是一场恶战。吉利汽车和上汽乘用车并非善类，下半年销量必有新亮点，因此在销量榜的名次还会提升。长城汽车只有哈弗H6孤军奋战，如没有奇招，也很可能被北京现代超越。下半年正是卖车的旺季，各车企会如何斗法，我们拭目以待。