据外媒报道，考虑到无人驾驶技术未来的发展，全球最大的转向系统供应商——捷太格特欲推出冗余系统与线控系统，以增强无人驾驶汽车安全性。

随着各大车企都在朝着半自动驾驶领域发展，捷太格特未来几年也计划推出几款全新的产品。日本捷太格特集团主席安形哲夫（Tetsuo Agata）目前正在考虑捷太格特的下一代技术问题，以更好地适应无人驾驶和安全系统的运行。而目前主要的技术包括冗余系统（Redundancy systems）和线控技术（Steer-by-wire technologies）。冗余系统可以增强无人驾驶汽车的安全性，而线控系统则可以增加驾驶的乐趣和便利性。

冗余系统为一款自动防故障装置，在主系统失灵的情况下可以启动并掌控无人驾驶汽车行驶。这对于无人驾驶汽车来说至关重要，能够有效的保障汽车安全。

捷太格特推出的线控系统打破了车主与方向盘之间的机械连接，取而代之的是将方向盘的运行转化成电子信号，从而达到控制方向的作用。无人驾驶汽车或许不需要线控系统所带来的功能，但这对于无人驾驶汽车来说却是有利的。

此外，安形哲夫还提到，汽车的转向系统同时还需要软件和硬件的支持。在软件方面，无人驾驶转向系统需要一个备份电路，在首个电路停止损坏时运行；而在硬件方面，备份转向电机也需要在首个电机停止运行后起到支撑作用。

各车企此前曾表示要在2020年前开始部署无人驾驶汽车，安形哲夫则表示，捷太格特计划在明年年初研发出此类系统。

庞大的方向盘在无人驾驶汽车当中显得毫无意义，而设计师则意将未来的驾驶舱设计成一个休息室，车主上下班途中可以在此工作或休息。