据英国媒体Autocar报道称，高田安全气囊事件至少牵连了13家车企，计划在内的相关召回车辆达接近1亿辆。

美国时间1月13日，高田集团同意支付10亿美元，和美国司法部达成和解。高田集团10亿美元的罚款中，0.25亿美元为罚款、1.25亿美元用以赔偿受害者和8.5亿美元用来赔偿车企因大规模召回带来的损失。

高田安全气囊事件最早可以追溯到2000年，当时曾有消费者向美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)投诉汽车安全气囊问题。不过当时并没有引起人们足够的重视。2006年，高田高管承认部分安全气囊存在问题。2009年，第一起因安全气囊致人死亡的事故发生。

美国司法部指10年多来高田集团提供错误的测试报告，把利益和生产放在安全前面。在美国，高田安全气囊涉及召回车辆达4200多万辆，成为美国汽车行业史上最大规模的召回。其中本田品牌受影响车辆最多。

高田召回涉及车辆数量之多，虽然无完整统计数据，但美国方面表明高田召回是汽车行业因供应商零部件问题引发而起的最大召回。

车企十大召回事件（不完全统计）：

1. 福特 1980年，驻车倒溜隐患 2100万辆

2. 福特 1999-2009年，巡航开关短路隐患 1490万辆

3. 丰田 2010年 油门踏板隐患 900万辆

4. 大众 2016年，柴油机软件作弊 850万辆

5. 福特 1996年，点火开关短路隐患 790万辆

6. 丰田 2012年，电动车窗隐患 740万辆

7. 通用 1971年，发动机悬置隐患 670万辆

8. 通用 1981年，后悬架下摆臂下摆臂螺丝松动隐患 580辆

8. 通用 2014年，点火开关案 580万辆

10.本田 2014年，安全气囊隐患 540万辆