你喜欢三缸机吗？不喜欢！它是天生的震动器，动力肉得不行。那如果解决了这两点问题，你又会喜欢吗？你可能不会相信有这样的事情，但通用胆子就是这么大，居然敢压宝三缸机器，你们都会替他们捏一把汗。

然而，我们似乎多虑了，三缸机器其实也没有那么糟。

“被逼”出来的三缸

四缸涡轮增压发动机早已取代六缸机器的地位，我们所不屑的三缸机，貌似也有取代四缸机器的趋势。谁不知道六缸发动机好！安静、平顺，高级感更好理应受欢迎，但油耗、排放高是全世界的法规都不允许的，所以最后它输给了四缸涡轮增压发动机。

同样的道理，各大车厂上马三缸机也是“被逼”的，即使大家都不愿意看到。其实，大家不喜欢三缸机，不是因为它是三缸机，而是因为它们普遍伴随着振动、动力不好的问题。

如果这两点问题得到解决，把三缸机给做好，大家就能会慢慢接受三缸机，甚至逐渐过渡到没有发动机的时代。对的，通用的思路大概是这个意思，它们已经下定决心要撕掉这些标签，最后的成果全都体现在1.0T、1.3T两款Ecotec发动机上面。

四缸机打赢六缸机，全靠堆砌技术，三缸机想要赢也得如此。所以，像DVVT、双喷油系统、电控执行器涡轮增压器、可变排量机油泵等等目前比较先机的技术，它都已经应用上。因此它的动力参数都非常好，1.3T的最大功率可以达到163马力，峰值扭矩230牛·米，1800转就可以爆发，一直持续到4400转。

当然，很多技术都是为了解决震动问题，比如钟摆式双质量飞轮、无声平衡系统、橡胶减震齿轮等等，甚至连曲轴的配重块角度设置也讲究。

三缸，其实也没那么糟！

多说无益，还是试驾感受最直接！试驾的车型有两种，分别是别克GL6和阅朗，小编试驾的是阅朗。既然大家关注三缸的“两大缺点”，那重点就说说这两点！

阅朗1.3T的漂亮参数并不是骗人的，开起来的感觉甚至比某些四缸机器还更有冲劲。不过，别克在匹配上很聪明，油门设定偏向灵敏，而转速随时都能保持在最大扭矩开始输出的1800转以上，因此你不会觉得“肉”。

那震动呢？如果在怠速状态下，你确实感觉不到任何震动，发动机的声音也几乎听不到。而跑起来以后，用心感受还是可以从方向盘、座椅察觉一点震动，不过也并不严重，实际上一些小排量的四缸发动机也存在这样的震动，三缸发动机能做到这水平已经很不错了，如果四缸机器才这水平，那才真正不能接受。

对于这台1.3T发动机声浪，或许每个人喜好会更加不一样，三缸发动机独特的声线不算美妙，甚至有点粗犷，每当加速都可以清晰听到，可它就有那么一点运动的味道。不过，它并不吵耳，你也一定会喜欢而已。

仔细想想，你会选择三缸发动机吗？

如果真要有“高级的质感”，不好意思，这种小排量的发动机确实很难满足你。但实话实说，如果你有这种高要求，更应该去选择一台搭载六缸机器的车型，那才是最完美的选择。至于大部分日常家用的消费者，省油，开起来轻松，可能才是他们最需要的东西，质感上的一点差距，可能几乎察觉不出来。

不过，既然三缸发动机越来越普遍，未来相信会变得越来越完美，就像现在的小排量四缸发动机一样。