曾经有那么一个品牌，在中国汽车市场还未真正繁华的时候，就受到了大部分消费者的追捧，与丰田、本田、日产等日系巨头有一争之力，那就是长安铃木。铃木汽车也算是很早一批日本车的代名词了，虽然推出的车型不多，但很多都是经典，像雨燕、奥拓、维特拉等都广受消费者好评。

       但是现在长安铃木在中国的处境可谓是惨淡，传闻还将退出中国市场，为什么曾经买到脱销的长安铃木如今却落得如此下场呢？下面这两个案例也许能够反映出一些问题。

       销售对车型不了解，是销量低导致的吗？

       来自山东德州的耿先生于2017年9月10日在德州华润汽贸4S店购买了一辆2013款 1.0L 手动舒适型长安铃木奥拓汽车。虽然奥拓汽车不贵，耿先生也不要求车辆的配置有多好，至少前排安全气囊必须要有。在4S店的销售表明这款车配有前排双气囊之后，耿先生觉得挺满意的，就购买了该车。

       提车回到家之后，大部分车主都是会仔细研究一番自己的爱车，这时候耿先生发现，自己的车只有前排单气囊，意识到自己被4S店的销售欺骗了。于是耿先生拨打该销售的电话质询，销售表示是自己的工作失误，向耿先生道歉。

       耿先生觉得这是欺瞒消费者的行为，销售不可能连自己产品有多少个气囊都不清楚。对此，汽车投诉网为了进一步了解车主遇到的问题，第一时间通过电话与车主取得了联系，耿先生向汽车投诉网表示，4S店的领导对于这个问题，想通过赠送一组倒车雷达就打发自己，耿先生自己在车上有安装了倒车影像，加上倒车雷达才几百块，气囊是价值几千元的，因此不同意4S店的赔偿方案。

       耿先生还和编者表示，自己不同意这个赔偿方案之后，4S店的态度就转变了，也不解决问题，想不了了之，耿先生是希望4S店能赔偿自己两千元左右的赔偿金，或者是赠送几次保养。

       刹车问题成绝症，厂家客服和4S店打太极

       汽车刹车问题，相信在很多车主眼里都不是什么大问题，去4S店修一下就可以了，但是同样的问题在奥拓身上却成了绝症。2017年3月13日，来自江苏镇江的陈先生在镇江福佳汽车4S店购买了一辆2016款 1.0L 自动豪华炫动版长安铃木奥拓汽车，虽然是今年三月份买的，但也才开了1400公里，主要原因还是因为奥拓的刹车问题。

       陈先生在用车过程中，发现每次行程超过10公里左右，刹车片就开始发烫，有次在路口等红绿灯时甚至还看到前轮在冒烟，陈先生伸手摸一下，都把手指烫出水泡了，而且发现车辆在行驶时没踩刹车也会亮起车尾刹车灯。陈先生觉得应该是刹车系统出问题了，于是在10月16号的时候就把车开到了镇江福佳汽车4S店维修，售后工作人员检查完陈先生的车辆状况之后，没想到居然说自己4S店的售后人员技术不到位，解决不了这个问题，希望陈先生和厂家联系维修。

       陈先生很失望，只能和厂家客服联系，10月18日第一次和厂家客服沟通，客服表示会将问题和4S店反馈。但是陈先生等了很久，都没有收到4S店的通知，而且在接下来的20多天里，陈先生先后拨打了15次厂家客服电话，都是被告知已经反映到4S店，正在处理中。

       终于在11月11日，厂家客服联系了镇江福佳汽车4S店，将陈先生的车拖回了店里，没错，就是承认自己修不好刹车问题的镇江福佳汽车4S店。陈先生以为在厂家的协助下刹车问题可以得到解决，结果还是自己想多了。陈先生和汽车投诉网表示，自己在家等了快一个月都还没收到4S店修好车的信息，于是在12月3日的时候去4S店看一下，发现自己的车就在外面露天停放着，问了4S店却说还没修。

       陈先生真的很生气，车辆放了快一个月的时间都没修好刹车问题，而且厂家客服联系的4S店正是之前修不好的那家4S店。陈先生以为厂家会请更专业的维修人员来帮忙解决问题，没想到还是一直在拖，并没有真正帮车主解决问题。 

       销量长期低迷

       长安铃木也曾有过相当辉煌的时期，当年曾凭借着奥拓和雨燕等车型赢得了“小车之王”的美誉。在2011年的时候，长安铃木甚至实现了年销量达到22万台，但从此之后就一直在走下坡路了。2012年开始，长安铃木销量从2011年历史最高峰22万辆滑落到17万辆，2013年销售14.8万辆，2014年情况略有好转，销售16.5万辆，2015年继续下滑，销量跌至12.02万辆，2016年还是下滑，销量只有11.56万辆。到2017年，截至1-10月份的总销量，只有6.87万辆，确实令人唏嘘。

       总结

       从长安铃木对待车主的态度来看，销量低迷的原因除了产品更新速度慢之外，口碑也是一大影响因素。汽车无论贵贱，出了问题都是要积极解决处理的，就算是路边贴膜的小摊，贴的不好也要免费重贴。如果长安铃木还是以这样的态度对待消费者，或许铃木退出长安的传闻很快就会变成现实了。