菲亚特克莱斯勒拟与现代汽车联手开发氢气发动机
腾讯证券 发布于 ｜
2017-12-06
0
130
12月5日凌晨消息，据彭博社报道，菲亚特克莱斯勒集团披露信息称，该集团正在与韩国现代汽车公司就合作开发氢气发动机一事展开谈判。
这种合作还将覆盖变速器的开发，可能会成为一种“强大的合作”，菲亚特克莱斯勒集团的首席执行官塞尔吉奥·马尔乔内(Sergio Marchionne)上周六在位于阿雷塞的阿尔法-罗密欧博物馆(Alfa Romeo Museum)说道。现代汽车则在周一发出的一封电子邮件中表示：“我们欢迎其他有兴趣的汽车制造商也参与到对先进变速器和氢动力技术的研究中来。”
尽管电动汽车在新兴的后化石燃料时代的新技术领域中占据着主导地位，但有关氢气推进的合作仍将到来。现代汽车最早领导了燃料电池汽车商业化的风潮，但就销售量而言，该公司则已落后于日本的丰田汽车公司，而菲亚特则已在21世纪10年代的早些时候撤离了对氢动力汽车的开发工作。
“我们可能会与现代汽车展开技术合作，后者已经在为美国市场提供一些组件和变速器了。”马尔乔内在上周六接受采访时说道。“让我们看看是否能达成一项交易来开发变速器和氢气发动机吧。”
马尔乔内旗帜鲜明地支持汽车制造商之间进行整合，他曾领导了菲亚特收购克莱斯勒的交易。但他说道，菲亚特克莱斯勒集团与现代汽车之间不存在合并的可能。(星云)
这种合作还将覆盖变速器的开发，可能会成为一种“强大的合作”，菲亚特克莱斯勒集团的首席执行官塞尔吉奥·马尔乔内(Sergio Marchionne)上周六在位于阿雷塞的阿尔法-罗密欧博物馆(Alfa Romeo Museum)说道。现代汽车则在周一发出的一封电子邮件中表示：“我们欢迎其他有兴趣的汽车制造商也参与到对先进变速器和氢动力技术的研究中来。”
尽管电动汽车在新兴的后化石燃料时代的新技术领域中占据着主导地位，但有关氢气推进的合作仍将到来。现代汽车最早领导了燃料电池汽车商业化的风潮，但就销售量而言，该公司则已落后于日本的丰田汽车公司，而菲亚特则已在21世纪10年代的早些时候撤离了对氢动力汽车的开发工作。
“我们可能会与现代汽车展开技术合作，后者已经在为美国市场提供一些组件和变速器了。”马尔乔内在上周六接受采访时说道。“让我们看看是否能达成一项交易来开发变速器和氢气发动机吧。”
马尔乔内旗帜鲜明地支持汽车制造商之间进行整合，他曾领导了菲亚特收购克莱斯勒的交易。但他说道，菲亚特克莱斯勒集团与现代汽车之间不存在合并的可能。(星云)
