近日，国内汽车后市场龙头企业雅森国际到访重庆车来宝位于永川的新建钣喷基地。对于重庆后汽车市场，雅森国际相关人员表示，持积极态度，看好重庆汽车后市场的未来发展。并可能将于明年与重庆多家汽车后市场企业展开紧密合作。其中重庆车来宝已在可能合作名单之上。  

汽车后市场翻身战

12月15日，重庆汽车服务业商会秘书长盛涛因为车子擦挂，选择到自己常来的重庆车来宝进行维修。

“点这里拍下里程数，然后提交，我们工作人员那边就接收到流程单子了。”在手机上点击几次后，不远处汽车停的位置师傅通过手机接收到了指令，开始进行钣喷作业。

这便是目前重庆汽车后市场的一个缩写。近一个月随着京东、平安的大资金入局，雅森国际探查车来宝公司，汽车后市场又迎来新一轮的关注与入场。

“其实这个行业之前就热过一次，两年前入行的很多企业都因为当年补贴消费的上门洗车模式而一一出局了。”车来宝CEO兰波在行业也摸爬滚打几年了。

根据中国产业信息网发布的《2015-2020年中国汽车后市场调查评估及发展趋势报告》，在国内汽车市场销售额中，配件占37%，制造商占43%，零售占8%，服务占12%。目前国内汽车销售额中制造商的比重依然偏大，而服务的比重过小。显然，汽车后市场有较大的发挥空间。

而随着互联网技术的推进，未来传统的“小、散、乱”路边店，以及成本高企、服务死板、不便捷、用户体验差的专营店模式都将面临越来越困难的市场境地。

智慧门店或是未来热点

对于车来宝的服务，“体验非常不错。”盛涛有点吃惊，表示自己都很少见到流程这么细致的服务。

“其实单就钣喷这块，目前市场比较混乱。除了之前说的伙计乱开客户车外，门店环境、服务质量甚至环保都是问题。”重庆汽车服务业商会秘书长盛涛觉得目前汽车后市场可供发掘的地方非常多。车来宝CEO兰波也同样认为，对于汽车产业、汽摩配件产业特别发达的重庆来说，汽车后市场很可能是重庆未来发展的一个重点。

据了解，车来宝成立于2014年，主要从事汽车后市场业务。因为看好这块市场，车来宝目前重点发展智慧门店。“我们是自主研发APP，但最重要的其实不是我们的APP技术多厉害，而是我们通过APP实现整个汽车后服务流程细分到每一个人。”重庆车来宝运营负责人刘智勇表示。“比如钣喷，每一个环节都是细分到每一个工序，每一个工序都细化到了每一个师傅，甚至他们作业的空间物品摆放都会记录在APP流程内。如果客户没有服务好，就溯源，问题出在哪一目了然。客户也能直接看到过程。”

目前，记者看到车来宝门店都是无纸化下单和派工的，客户扫码即可下单，员工扫车牌即可订单生成，包括员工的绩效系统、评价系统、客户对订单的评价系统、施工的分单系统等等都在云端进行，所有流程几乎无法人工干预。观察行业多年的盛涛也觉得，智慧门店这种形式很可能是未来的热点。

单一APP将无优势

根据京东发布的《2017汽车后市场线上消费报告》数据显示，汽车服务近三年来的销售总额、销量和消费人次增长率在汽车消费品类中均排名第一。

比如，今年10月京东在轮胎类产品消费绑定服务的订单量渗透率较年初提升了近10倍，胎压监测实物绑定服务的订单占比渗透率提高达60倍，从爆发式增长数据可以看到商品+服务的商业模式在汽车后市场可观的消费潜力。另外，京东大数据显示，今年前10个月性能更为出色的全合成机油在京东机油销量中占到70%。必需品消费逐渐开始呈现出高端化趋势。

而从这组数据不难看出，商品的高端化很可能将逐步向服务的高端化进行过渡。盛涛推测，“现在仍然仅以一个APP做消费平台，或者随便购买一个管理软件管理门店的企业，很可能会活不过这次热潮。”