2026 年 4 月 1 日， Stellantis集团的一项大规模召回计划迅速引爆汽车圈热点：因存在潜在的发动机舱起火风险，集团将在全球范围内召回近 70 万辆48V 轻混车型。这是今年以来Stellantis规模最大的一次召回行动，引发了全球多国车主的高度关注。

覆盖 6 大品牌，近 70 万辆车卷入此次召回

根据德国 KBA 监管机构以及 Stellantis 集团的最新通报，此次召回覆盖 2023 年中期至 2026 年初生产的相关车型，涉及标致、雪铁龙、菲亚特、Jeep、阿尔法・罗密欧和蓝旗亚共 6 个品牌的多款混动产品。

已致多起火灾，预警机制为车主留足缓冲期

截至召回公告发布，Stellantis 已经在全球范围内记录到多起发动机舱起火事故，所幸目前尚未有相关的人员伤亡报告。这也印证了Stellantis集团采取大规模召回的必要性 —— 尽管该故障的发生概率较低，但一旦触发，可能引发严重的安全后果。

很多车主关心，这次的问题是不是出在 48V 混动系统本身？实际上，缺陷的核心并非 48V 混动动力总成的设计缺陷，而是两个部件之间的装配间隙问题。

具体来看，汽油颗粒捕捉器（GPF）管路与 48V 皮带启动发电机（BSG）的极柱保护盖两者之间的间隙不足，导致发动机运行过程中二者发生了接触，造成保护盖磨损。在雨天或潮湿的行驶环境下，水分可能渗入这一狭小的空间，进而形成电弧放电的条件，这正是这批车型存在起火风险的核心原因。

这种异常现象虽然罕见，但一旦发生，可能引发部件的急剧过热，在极端情况下，甚至会造成发动机舱起火。幸运的是，该故障存在明显的预警机制：在情况恶化之前，车辆的仪表盘警示灯会提前向驾驶员发出预警信号，为车主处置隐患留出了足够的操作空间，这也在一定程度上降低了事故的风险。

具体涉事车型与免费维修方案

针对这一缺陷，Stellantis 推出了明确的免费维修方案，所有相关的检查、部件更换费用均由厂家承担，车主无需支付任何费用：

1. 维修人员将为车辆更换改良后的极柱保护盖，从根源上避免部件接触的问题；

2. 同时检查汽油颗粒过滤器管路与保护盖之间的间隙，如果间隙小于 10mm，则会对管路进行重新定位；如果管路已经出现损坏，则直接更换全新的管路。

车主可以通过车辆识别码（VIN）在品牌官方网站查询自己的车辆是否在召回范围内，也可以直接联系当地的授权经销商，预约免费的检查和维修服务。

警示
对于整个汽车行业来说，此次事件也敲响了警钟：随着 48V 轻混系统成为越来越多车企过渡电动化的选择，相关的细节质量控制不能忽视。哪怕是毫米级的装配间隙问题，都可能在复杂的使用环境下，引发严重的安全隐患，车企在追求转型速度的同时，更要守住质量安全的底线。