一些汽车4S店表示，免费对于企业来说是一种“失血”的做法，不可取，因此不会跟进。还有车商表示，仅以低价吸引客户难以长久，服务才是企业的立足之本。

    一年要烧两亿元来揽客，在如今资本寒冬下，居然有汽车公司要开启新一轮的“免费机油模式”来烧钱。近日，国内某家企业采用免费送机油的方式切入汽车后市场。更为巧合的是，这种方式更被其他车企认可。那么，这种动辄几百元的机油免费，还永久免费，是真实惠还是一种套路？

    机油免费送一年烧两亿元

“免费送机油？这只不过是O2O的汽车后市场互联网公司拿来博眼球的一种方式，难以长久。”一位业内人士表示，对于一般的汽车维修厂来说，赚的就是汽车保养、美容和简单维修的钱，其中保养中的机油是其利润的最大来源。“机油保养这项毛利率较高，甚至可以达到35%-40%，如果采取上述的策略彻底抛弃这部分毛利，对于遍布在国内的各大中小维修店来说，简直是割肉般的痛楚”。

即便上述企业有相关人士表示，从经济和战略角度出发均可长久的支持本次活动，但终究不是长远之事。业内人士表示，从此次活动针对所有私家车的用户群体分析，受众面交广，容易引起车主的支持。但是，借鉴以往此类营销数据分析，如今这类的花钱赚吆喝，效果已经有限。从目前的汽配商渠道模式来看，还不能完全依靠线上活动来支撑起销售额，更多的是仅仅借助特定时期进行公关营销一把而已。

    “永久免费”只是套路？

对于此次事情，有汽车4S店维修人员表示认同。机油供应将付出成本，工时等其他费用或进行收取，企业永远不会做亏本生意。

从事汽配行业多年的一位业内人士算了一笔账：做一次免费保养需预存560元，这560元可用来消费，而任何非保险和违章的汽车用户消费毛利约为20%，也就是112元。每次送保养50元工时起，加起来160元毛利。而在成本方面，其他同等级别机油2C的价格为269元，定制供给最高只要40%的成本，那么就是107元的成本，总成本536元左右。这样算下来，完成一次免费保养还能赚30元左右的毛利。他笑称，这种“免费不要钱”只是业内营销中的经典套路。

    今年后市场规模或增两成

“免费机油”的事件要不要跟？对此，一些汽车4S店相关负责人表示，免费对于企业来说是一种“失血”的做法，不可取，因此不会跟进。还有车商表示，仅以低价吸引客户难以长久，服务才是企业的立足之本。

但也有4S店称，观察一段时间再决定是否参与这种“免费送”。“如果效果还不错，应该会有更多车商跟进，毕竟面对庞大的汽车后市场，没有人会不为所动。”一合资品牌4S店的负责人坦言。

有数据显示，2016年全国机动车保有量达2.9亿辆，预计2017年汽车后市场将进入万亿时代，市场规模将达到10600亿元，同比增长21.4%，2019年规模将突破1.2万亿元。