据外媒报道，三星SDI最近将销售团队合并为单一部门，由其首席执行官Choi Joo-sun直接监管，此举显然是为了增加从电动汽车到储能系统等应用领域的电池订单。

图片来源：三星SDI

消息人士透露，三星SDI已于本月初对其战略营销办公室进行了重组，这也是其整体组织架构调整的一部分。

此前，三星SDI的销售团队分属不同的电池业务部门；如今，这些团队已被整合为统一的战略营销办公室，直接向CEO汇报。

一位消息人士称：“战略营销办公室地位的提升，表明三星SDI对推动销售、获取海外订单的坚定决心。”另一位消息人士证实了这一调整，并称：“此举是一项战略举措，目的是将所有客户订单管理职能整合到单一组织中。”

三星SDI的战略营销办公室2021年之前为独立运作，而此后被拆分为三个业务部门：一是小型电池部门，负责电子设备和两轮车所用的圆柱型及软包锂离子电池；二是中大型电池部门，负责电动汽车和储能系统所用的方形及圆柱型电池；三是电子材料部门。据悉，即便在每个部门内部，营销活动也按应用场景和电池形态分开管理。

消息人士补充道：“这一调整有助于达成更高效、更精简的供应协议，例如与通用汽车、特斯拉等全球OEM达成‘一揽子合作方案’，而这些车企一直希望获得多种形态及多应用场景的电池产品。”

此次重组还释放出一个信号：相较于竞争对手LG新能源（LG Energy Solution）和SK On（二者仍保留分属各业务部门的独立销售团队），三星SDI在获取企业订单方面正采取更激进的策略。

三星SDI此次加大力度，正值其经历连续两个季度营业亏损之后，而亏损主因包括OEM对电动汽车电池需求疲软，以及美国储能系统市场盈利能力下滑（部分与汽车及相关零部件关税有关）。

在今年第二季度财报电话会议上，三星SDI承诺将加大力度争夺全球电池订单。三星SDI业务管理办公室执行副总裁Kim Jong-sung说道：“我们已从欧洲一家领先的全球OEM处获得直径46毫米圆柱型电池的订单（用于高端电动汽车），目前正与北美一家初创企业就商用电动车电池供应合同进行谈判。”

Kim Jong-sung还透露，三星SDI同时在与另一家欧洲大型车企洽谈两项合作：一是入门级电动汽车所用的磷酸铁锂（LFP）方形电池，二是商用车所用的镍钴铝（NCA）方形电池。

三星SDI中大型电池部门负责人Kim Soo-hwan表示，该公司此前一直推行高端电动汽车电池战略，但鉴于经济型电动汽车市场的快速增长，如今也计划将入门级市场纳入目标范围。

储能系统领域，三星SDI计划将其与Stellantis合资建设的第一座电池电芯工厂的部分产能，从电动汽车电池转向储能系统电池生产。Kim Soo-hwan强调，随着大规模量产计划于今年第四季度启动，该公司已斩获该生产线直至明年的订单。