“90后”已成为中国二手车市场消费新势力。一大波“90后”不仅拥有私家车，甚至已开始通过互联网平台卖车，置换新车。

       5日“出炉”的《2017年8月个人卖车大数据报告》显示，二手车置换周期缩短，逐步“年轻化”。8月份个人卖车车主中，“80后”车主占据“半壁江山”；但同时，“90后”车主已经超过一成，增长趋势明显；同时，卖轿车、买SUV开始成为流行趋势。

       中国国内二手车线上拍卖平台“天天拍车”5日发布的这份报告，首度公布二手车供给端——车源车主的大数据信息。该报告还从保值率、品牌销量、城市需求分布等方面客观呈现中国二手车市场交易现状。

       报告称，随着消费水平的升级、汽车金融的渗透，车主置换新车的周期开始变短，二手车也逐步“年轻化”。根据报告，卖车车主年龄分布以“80后”和“70后”为主，其中“80后”占比约为50%，“70后”占比为26%，“90后”占比排名第三，约为12%。从车龄来看，3-5年车龄卖出量占比最高，其次是5-7年。但总体而言，中国车主卖车周期正在呈现缩短的趋势。

       根据报告，卖轿车、买SUV开始成为流行趋势。分析显示，从8月份车主所卖车型来看，主卖车型以轿车为主。调查数据显示，车主卖车后超八成以上置换新车，其中近半置换SUV。此外，8月份一二线车源城市中，上海、杭州出售的豪车占比最多，卖10辆车就有一辆是豪车；其次为北京、天津、广州等，豪车占比超过8%。(完)保值率方面，报告显示，不管是轿车还是SUV，日系车在二手车保值率方面呈现出绝对强势。8月保值率冠军车系中，紧凑型车冠军为本田飞度、中型车冠军为丰田雅阁、中大型车冠军为奥迪A6L（参配、图片、询价） 、SUV冠军为本田普拉多（参配、图片、询价） 、MPV冠军为本田奥德赛（参配、图片、询价） 。