网易汽车11月20日报道 据汽车新闻网站Autonews报道，因需要对高田问题气囊进行额外测试，福特与马自达申请延迟召回受影响车型，而上周五美国高速公路管理局拒绝了车企们延迟召回的请求。

据了解，美国第二大汽车制造商福特希望对高田问题气囊开展额外测试并延迟召回300万辆受影响的车型。而美国高速公路管理局（National Highway Traffic Safety Administration）则表示，根据现有情况，加之目前所收集到的测试结果以及相关数据，福特汽车的延迟召回请求并不合理。

在特殊情况下，高田问题气囊会发生爆炸，导致金属尖锐物四射，进而造成人员伤亡。世界范围内，至少18起死亡、180起受伤案例与高田问题气囊有关。今年6月，高田公司在日本与美国分别申请破产，而至少19家汽车制造商启动了汽车召回工作，并催生了行业里最大规模的召回。

与此同时，美国高速公路管理局还拒绝了马自达公司的一个类似请求，约涉及6000辆汽车的召回。在一份公告中，马自达回应称，公司将一心一意将消费者的安全放在首要位置，并将与美国高速公路管理局继续携手作战。

对于否决福特以及马自达的延迟召回请求的决定，公众可以到美国高速公路管理局官网发表意见。马自达表示“一旦美国高速公路管理局发布最终决定后，公司将提供进一步信息。”

截止到发稿时，至于是否遵守美国高速公路管理局的决定，福特并未立即做出回应。福特一名发言人表示：“我们将一如既往的与美国高速公路管理局合作。”福特受高田问题气囊影响的车型包括2007-11款福特Ranger、2006-12款Fusion、林肯MKZ、2006-11款Mercury Milan、2007-10款福特Edge以及林肯MKX，总数量约为300万辆。

今年6月，美国高速公路管理局表示，新测试促使高田公司宣布福特、日产以及马自达部分车型驾驶侧气囊无效。7月，日产便同意召回51.5万辆受影响车型。

不过，在2016年，美国高速公路管理局却同意了通用汽车延迟召回250万辆汽车的要求。通用汽车表示，公司需要进行额外测试以决定受影响车型是否应该进行气囊替换。

与此同时，一独立监察机构上周五发布的高田召回报告表示，截止到目前，在汽车行业最大规模的召回事件中，美国依旧有1000多万辆汽车以及1850多万个问题气囊增压泵未被维修。报告指出，在当前正处于召回状态的3150万辆汽车中，总共涉及到了4310万个高田气囊增压泵；而将被召回的气囊增压泵数量将于2018年底扩大至6500万个。其中，2000万辆车中的2460万个问题气囊已经被修复。到2019年，另外410万辆汽车将会被召回，以替换过渡期的维修增压泵。

今年6月，高田公司表示计划到2019年前在世界范围内召回1.25亿辆汽车，其中涉及美国市场的6000多万辆。