自动启停会不会伤害发动机？

汽车配置高不高，要看有没有那些可有可无、享受型的配置，就比如这自动启停系统，以前在几十万的合资车上才能看到的配置，现在咱们8万来块钱的国产车也都已经配置上了。

越来越多的人体验到了这个配置，但是，也有越来越多的人会担心，这个自动启停系统会不会伤害发动机呢？对汽车寿命和电池的寿命会不会有影响呢？后期的保养成本高不高？等等。

今天就来针对关心的比较多几个问题，跟大家聊一聊哈。

首先，很多人担心，自动启停系统增加了发动机的启动和关闭的次数，那这是不是会让发动机寿命降低呢？会不会开几年，车子其他地方还没坏，发动机先报废掉了？

其实，发动机的频繁启停，对于发动机本身的伤害是非常小的。只要是我们发动机做了正常的保养，机油性能还没有衰减，也不存在太多的冷车启动，反复的启停对于发动机本身的磨损消耗是微乎其微。

但是，启停对于启动机和整个启动电路系统的可靠性要求就会比较高。现在几乎每个做启停的厂商，都会在出厂前针对启动机的耐用性和可靠性做专门的设计，会计算出车子在十万公里内会频繁启停多少次，而做匹配。

那还有人会担心，会不会对电瓶的寿命有影响呢？如果带启停功能的车子用的是我们普通的铅酸蓄电池的话，确实是会影响电池寿命，可能用不到一年的时间，电池就报废了。

所以，带有启停功能的汽车都是专门的启停蓄电池，这种电池叫做AGM/EFB型蓄电池，大家可以观察一下自己车子的蓄电池，有启停功能的，能看到这两个英文字母。

这种特殊的的启停蓄电池的使用寿命比普通电池至少要高出三倍，在低温下启动也比普通电池更可靠。所以，有专业的启停蓄电池，咱们也不用太过于担心蓄电池的寿命。

其实，还有像马自达和奔驰的一些有启停技术的车子，干脆就不用电瓶来启动，而是通过发动机的直喷系统，一喷油，发动机就启动起来了，就更不用担心蓄电池了。

不过，又会有人担心，说汽车总是这么走走停停，发动机启动次数多了，对油耗影响大不大呢？

其实，启停系统设计的初衷就是为了节省油耗，减少污染的。车子怠速对油耗的影响是比较大的，而且更污染环境，所以在这种停车等待的时候，启停系统自动熄火，停止喷油。

至于启动会不会增加油耗呢？对于冷车启动确实油耗会稍微大一些，但是我们启停的时候，基本都是热车下启动，热车启动下，就不会有太高的油耗了。

而且，自动启停系统也并不是在你停下后直接就熄火了，否则就会无形的增加好几倍的启停次数，有些车的启停系统的设计是在踩下刹车3秒左右的时候再熄火，有了这个时间差，我们就可以通过路况判断，是不是要停下车，让发动机熄火。

还有的启停系统，也会检测你是不是在上坡和下坡，检测坡度大于10°的话，也不会让发动机熄火，以免在坡道上熄火发生以外。

所以，既然选择了启停系统，对于发动机、电瓶和起动机的寿命完全不用过于担心。