欧盟汽车游说团体力争将2025年排放目标推迟两年实施
盖世汽车 发布于 | 2024-09-14
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盖世汽车讯 据彭博社报道,欧盟汽车行业游说团体起草了一份提案,称欧盟应利用紧急法规,将针对汽车制造商的2025年排放目标推迟两年施行。

根据提案中欧洲汽车制造商协会所做的估算,欧盟2025年排放目标要求每辆车每公里的碳排放量约95克,这迫使汽车制造商要么停产约200万辆汽车,要么面临高达130亿欧元(约合143亿美元)的乘用车罚款和30亿欧元的厢式车罚款。

根据提案,为了让整个欧盟汽车市场符合更严格的2025年碳排放规定,欧盟电动乘用车和厢式车的市场份额应达到约20%至22%,而目前欧盟电动乘用车的市场份额已停滞在不到15%的水平,而欧盟电动厢式车的市场份额则更低。

该提案称:“因当前消费者对电动汽车的需求低迷,以及与中国电动汽车制造商的竞争加剧,欧盟汽车行业或将无法实现预期的减排目标。”

该提案还表示:“欧盟汽车行业别无选择,只能大幅减产,这将威胁到欧盟数百万个就业岗位,从而损害消费者利益,并对欧盟汽车行业的竞争力和经济安全产生不利影响。”

欧洲消费者组织(BEUC)能源交通与可持续性部门的副主任Robin Loos说道:“这是一条艰难的道路。这些减排目标是在六年前设定的,但欧盟汽车行业人士未能做好充分预测。”

9月12日,欧洲汽车制造商协会在网站上发表的一份声明中说道:“欧盟汽车行业已投入数十亿资金用于汽车电气化转型,但实现这一转型所需的其他必要条件尚未到位,欧盟的竞争力正在受到侵蚀。”

不过,欧洲汽车制造商协会的一位发言人表示,该协会尚未发布立场文件,也尚未就上述提案正式表明立场。

从更长远的维度来看,欧盟计划到2035年逐步淘汰新型燃油发动机汽车的销售,并将于2026年对该目标进行审查。

图片来源:欧盟

然而,目前,欧盟汽车行业不仅正在与中国汽车制造商展开激烈竞争,也正在与高昂的能源成本以及生活成本危机作斗争,这些危机削弱了消费者对电动汽车的需求。与此同时,欧盟汽车制造商还需要为2035年欧盟燃油发动机汽车禁令做准备。