8月7日，法拉第未来创始人、合伙人、首席产品及用户生态官贾跃亭在社交媒体上宣布，将于8月12日交付第 13 台 FF 91 2.0，比原先规划时间晚，但该公司在克服供应链挑战方面，不断取得进展。

图片来源： 贾跃亭微博截图

同时，贾跃亭表示，下周将开着 FF 91 2.0 参加圆石滩车展，届时将以视频方式带网友欣赏全球最顶级的豪车，并将现场分享 FF的中美汽车产业桥梁战略。此外，他还提到，FF首届股民社区日的反馈较好，今后将继续举行。

据悉，上述的中美汽车桥梁战略，标志着FF正式回归双品牌战略。作为FF双主场战略的一部分，FF将利用其独特的桥梁价值，将美国汽车行业的优势与中国汽车公司的优势及各自的供应链整合在一起。FF指出，这一战略旨在通过与中国主机厂和零部件供应商合作，建立第二个面向大众市场的品牌。FF计划利用其独有的AI及软件技术，通过采购并改造零部件的方式，为AI电动车大众市场创造独具吸引力的价值。

最后，他强调，公司近期所有举措，最重要的目的之一，都是为了 FF即将到来的融资扫清障碍，为公司的新生铺平道路。据了解，此前贾跃亭曾表示，如果在完成战略融资之前能够筹集到所需零部件资金，FF将尽量每月交付一辆新车。

据FF财报显示，2024年第一季度，FF运营亏损大幅收窄至4,360万美元，去年同期亏损为9,580万美元；运营费用显著下降至2,290万美元，去年同期为9,580万美元；净支出为1,470万美元，去年同期为1.03亿美元。

截至2024年3月31日，FF账面资产4.999亿美元、负债2.984亿美元、净资产2.015亿美元。截至2024年7月30日，FF已发行的A类普通股为4.413亿股，而截至2024年5月17日，这一数据为4.397亿股。