相信大家跟小编一样，从小就觉得国外的工业水平貌似比较发达，无论是轻工业还是重工业，技术高度都要在我们之上。尤其是汽车工业，在我们印象中，与国外厂商的差距可谓是天差地别，完全没有可比性，而德系车更是我们心中“安全”和“品质”的象征，甚至往往能听到“日系车太轻”、“韩系车不牢”、“国产车技术太差”、“德系车工艺过硬壳子厚”等等说辞，听得多了，也慢慢觉得这些都是真理。

       不过，小编最近目睹了一场车祸，让我完全改变了之前的所有认知。那天小编下班回家，正开着车，突然听见前方一阵巨响，瞬间整条路都堵死了。于是，小编就下车看看什么情况。了解后才知道，原来是一段很急的长下坡路，一辆大众捷达的出租车突然减速，导致后方的观致3没刹住车，撞上了出租车。事情就这么简单，可是结果却让我感到意外——前方被撞的大众捷达完全变形到无法辨认，像一张被捏皱的废纸；而后方的观致3只是车头部分变形而已，挡风玻璃等其他车身部位都没有任何损伤。

       大众作为一个德系品牌，一直都是我们心目中可靠品质的代表，所以，像出租车这样的公共交通工具才会大量采购选择，以保证服务的安全性，结果，一场车祸却将结果完全颠覆，所以，小编觉得我们现在还是不能还像N年前一样，觉得德系汽车工业水平领先我们多少，国产车也是能将品质做到位的！

       后来，小编出于好奇查了查，观致确实在安全方面十分了得。在2013年，观致3便在参加欧洲E-NCAP汽车碰撞测试时，获得满五星评级，评分之高直接击败众多国际品牌车，获得年度最佳紧凑型轿车称号。2015年，观致3再次参加国内C-NCAP汽车碰撞测试，打破历史最高评分，直接给出超五星评级，成为历史最高峰！这个记录，到现在也没人能打破。

       这些测试，并不仅仅证明观致的车能撞，而是证明观致汽车安全系数高。测试一般有十几个项目，E-NCAP甚至还会根据具体情况酌情添加额外项目，从驾驶员与乘客的安全性上进行考量，综合得出评分。这个测试也是震惊了业界，为国产汽车正名。

       除了品质外，观致在其他技术方面也力求突破，无论是设计，还是硬件研发，都在国际上屡获大奖，用自己的技术成果来展示肌肉。今年更是观致自我突破极其重要的一年，年初上海国际车展上，观致发布了概念型旗舰电动汽车Model K-EV，试探高端市场；近期8月25日成都国际车展，正式推出面向年轻一族的Model Young系列，以十万元级别的紧凑型SUV撬开入门级市场的大门。至此，观致已经形成了高中低端的产品线全面覆盖。随后，更是与中移动物联网签署了5G智能网联战略合作协议，率先迈入汽车5G网联时代，为实现电气化、智能化、互联网化和共享化的“汽车四化”的发展目标助力。

       以“变革”为座右铭，以“中国新高端”为定位，观致正是国内汽车品质的代表。所以，还在“迷信”国外汽车工业技术的“老干部”们，也许，你们的想法需要改变了。