7月16日，财联社报道，国内豪华车市场第一阵营的宝马、奔驰、奥迪等品牌开始退出价格战，转而关注业务质量和经销商的稳定发展。宝马中国方面表示，下半年将不再参与价格战，而是支持经销商稳扎稳打，以提高服务和售后业务质量，保持豪华品牌价值。目前，宝马、奔驰和奥迪的终端市场价格已出现回调，优惠力度虽大但整体价格呈上升趋势。

这一策略转变的背后，是经销商在不断的价格战中承受巨大压力。例如，奔驰C级车每卖出一辆就要亏损7万元，这种经营状态不可持续。广汇汽车的业绩预告显示，2024年上半年预计净亏损5.83亿元至6.99亿元，反映出经销商生存环境的严峻。同时，价格战并未带来销量提升，宝马和奔驰上半年在华销量分别同比下滑4.2%和6%。

中国汽车流通协会专家委员会专家委员李颜伟预计，下半年豪华车市场将调整销量策略，减少新车销售折扣，以稳定整体市场价格体系。宝马经销商和4S店已收到官方补贴，涵盖新车销售、客户支持与服务等多个环节，以帮助应对短期困难和缓解业务压力。这一举措旨在避免继续参与价格战，确保4S店和官方补贴的可持续性。