综合界面新闻、日经报道，由于在华销售低迷，广汽本田开始在正式员工中征集自愿离职人员，涉及在工厂从事生产业务的员工，目前已有约1700人应征，占合资公司总人数 14%。

  界面新闻就此事向广汽本田确认，得到肯定的回复：该征集目前刚刚启动，员工可按照意愿自主提出，广汽本田会依法依规向员工进行补偿，具体赔偿方案目前尚未确定。

  这次到期劳务合同不续约、自愿协商解除劳务合同的规划，目的是加速广汽本田的新能源战略转型，生产也会随着生产队伍的减少进行调整，但具体生产计划调整目前还没有明确。裁员是日本汽车制造商应对中国激烈价格竞争的一个例子，尤其是在电动汽车领域，因为质量和燃油效率等传统优势不再推动销售。

  报道称，自 2020 年销量创下历史纪录后，本田在华销量已连续 3 年下滑，由 2021 年的 156.15 万辆下降至 2023 年的 123.42 万辆，其中广汽本田销量从 78 万辆下滑至不足 65 万辆，且年下滑幅度持续拉大。由于销量持续下滑，本田预计2024财年在该国销售106万辆汽车，比上年销量下降13%，比2020财年的历史最高纪录低约40%。

  本田希望通过增加电动汽车车型来卷土重来，同时通过削减成本来提高利润。作为其电动汽车产品线改造的一部分，该公司将于2025年发布配备中国公司制造的显示屏的车型。

  本田上月在华推出全新品牌“烨”。根据规划，“烨”品牌将于 2027 年前推出 6 款电动汽车。其中，烨 GT 目前仍是概念车，P7 将由广汽本田投产，S7 则由东风本田投产，年底上市。