今日长安汽车(13.620, -0.83, -5.74%)股价大跌逾5%，近期股价也是接连重挫，日K线呈现断崖式下跌。与股价走低相呼应的是，长安汽车产品的生成和销售数据也是大幅走低。
从长安汽车公告的4月份产销情况可以看出，公司生产汽车21.4262万辆，同比下滑15.25%；销售汽车16.1862万辆，同比下滑27.61%，二者均呈现大幅下滑态势。同时，与3月份产销数据相比，长安汽车产销环比下降分别为23%、28.3%。
与其他汽车行业类上市公司攀升的产销数据相比，长安汽车的市场份额不断被蚕食。
抛开长安汽车产销数据低迷的境况来看，公司每月公布的产销数据与一季报也存在很大差异。
翻看一季度长安汽车的产销数据，公司一季度生成车辆73.4938万辆，销售83.8728万辆，在扣除长安福特、长安马自达、长安铃木、长安标致雪铁龙、江铃控股、长安跨越（产量共39.2735万辆、销量共40.9204万辆）后合并报表产销数据应为34.2203万辆、42.9524万辆。
可以看出，长安汽车一季度产品销量大于产量8.73万辆。
相关人士表示，根据长安汽车一季报披露的营业收入约177亿元计算，单车销售均价约4.12万元，在根据销量大于产量8.73万辆，按照并表的均价4.12万元计算，公司库存金额应该减少近36亿元。
但长安汽车一季报数据显示，库存金额却从2017年1月1日的约73.04亿增加至一季度期末的约99.71亿，增加26.67亿，对于此公司解释称主要原因是库存商品增加。
按照此前均价4.12万元单价计算，库存增加约6.47万辆。
对此业内人士发出疑问，一季度销量大于产量8.73万辆，库存反而增加6.47万辆，如此“前后矛盾”的数据不得不让人怀疑长安汽车的数据造假。
