当地时间4月23日，特斯拉公布2024财年第一季度财报，实现营收213.01亿美元，同比下降9%；为2012年以来的最大降幅，归属于特斯拉普通股股东的净利润为11.29亿美元，同比下降55%。未达到分析师的预期，因为这家电动汽车公司经受了持续降价的影响。该业绩远低于预期，此前分析师曾预期特斯拉第一季度净利润为18.1亿美元。此外，第一季度特斯拉自由现金流为-25.3亿美元，也低于分析师预期的6.536亿美元；毛利率17.4％，下降199个基点。

  在股东大会上，特斯拉重申了对2024年的悲观展望，并告诉投资者“销量增长率可能明显低于2023年的增长率。”

  由于对交付疲软、中国竞争和公司持续降价的担忧，特斯拉股价今年暴跌了40%以上。本月早些时候，特斯拉公布第一季度汽车交付量同比下降8.5%。与此同时，特斯拉美国官网显示，该公司在美国推出了其紧凑型轿车Model 3的新款高性能版，售价为52990美元。马斯克宣称，Model 3车速超过保时捷911。同时，特斯拉中国官网该车型也同步上架，售价33.59万元，宣称3.1秒破百，CLTC续航里程预估623 公里。预计2024年三季度开始交付。

  业绩公布后，特斯拉称，将加速推出更实惠的车型，加快新车型的推出速度，但预计2024年销量增长率仍将较2023年“显著下降”。马斯克在电话会议上表示，该公司计划在“2025年初，如果不是今年晚些时候”开始生产新车型，此前预计在2025年下半年开始。这些新车型，包括更多经济实惠的车型，能在与现有车型相同的生产线上生产。

  马斯克还表示，到今年年底，特斯拉将拥有8.5万块英伟达H100GPU用于训练人工智能。在讨论了第一季度的运营挑战（包括红海供应链中断）后，马斯克在会议上表示，“我们认为第二季度会好得多。”截至发稿，特斯拉盘后止跌大涨超12.63%。

  在财报会议上，特斯拉还展示了基于Robotaxi乘车服务的屏幕。马斯克还表示，特斯拉正在与一家主要汽车制造商就其辅助驾驶系统的许可进行谈判。

  马斯克在财报电话会议上被问到，考虑到他已经拥有多家公司，可能分散精力，是否打算离开特斯拉。他没有给出答案，但表示大部分时间都在工作，甚至很少在周日下午休息，并将努力确保特斯拉的持续增长。