最新数据显示，今年4月，东风雷诺销量达到6188辆，1-4月，累计实现销量2.64万辆。2017年，东风雷诺设定了“确保6万辆、挑战7万辆、争取8万辆”的目标。

虽然销量提升明显，但是对于东风雷诺这个单纯依靠SUV产品来打天下的合资品牌“后来者”而言，今年要面临的挑战显然会更大。

一方面，如吉利、长城、长安等自主品牌集体冲击高端化抢占了不少韩法系车的市场份额；另一方面，在本届上海车展上，斯柯达柯迪亚克、雪佛兰探界者、雪铁龙C5 AIRCROSS等多款合资品牌重要战略型SUV都开始陆续登场。今年汽车市场的竞争格局或将发生巨大变化。

对此，雷诺亚太区主席、雷诺集团中国业务区高级副总裁兼东风雷诺汽车有限公司总裁福兰（François PROVOST）在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，虽然SUV市场竞争非常激烈，但东风雷诺有自己的特色竞争路线，包括设计、科技与体验三大部分。

“到目前为止，股东双方对东风雷诺的表现非常满意。”福兰表示，不管是在销量表现、经销商网络还是团队与供应商层面来说，东风雷诺作为中国车市最年轻的合资品牌之一，在第一阶段已经取得了一个不错的成绩。去年，东风雷诺销量达到3.65万辆。

在本届上海车展上，东风雷诺推出了2017年科雷嘉，新增了1.2T涡轮增压车型，将入门价拉低至13.98万元的同时，价格区间得到进一步延伸。东风雷诺汽车有限公司常务副总裁翁运忠表示，加上有望于下半年引入的雷诺全球旗舰车型Renault ESPACE，在产品层面，雷诺依旧会加快布局。

值得关注的是，福兰透露，面向中国新能源市场的爆发之势，雷诺会在今年年末推出首款三厢电动车。“雷诺是欧洲电动车第一品牌，占据欧洲市场25%的市场份额。在中国，我们的策略是与东风一起全新出发，开拓世界上最大的、增长最强劲的电动车市场。”福兰说。

此外，在渠道建设方面，翁运忠表示，截止到2016年底东风雷诺已有150家经销商，预计到今年年底能够达到200家。“目前单店单月双车型（科雷傲与科雷傲）销量达到55辆，从一季度情况来看，大概有65%以上的经销商店都是盈利的。”

不过，对东风雷诺来说，轿车产品的缺失与品牌力的不足依旧是其最大的短板之一。

在品牌层面，翁运忠说，“2017年东风雷诺营销的大目标是，希望在东风雷诺车型推出的第二年，强调我们的品牌。重要的营销事件有4月份的武汉马拉松、上海F1及上海车展以及下半年大规模的市场活动。”

在轿车产品方面，虽然东风雷诺副总裁兼市场销售部部长陈曦表示，下半年或将通过进口的方式导入轿车产品，但是对于尚无轿车生产资质的东风雷诺来说，产品结构的短板所带来的品牌力影响依旧不容忽视。

威尔森咨询有限公司市场分析师袁柳生在接受《每日经济新闻》记者采访时指出，虽然SUV一路狂飙，但最近市场增速趋于放缓，市场迟早趋于饱和。对企业来说，轿车不仅是车企实力的展现，更是规避市场风险、提升销量的重要棋子。