据路透社报道，3月25日，法国汽车制造商雷诺集团旗下循环经济公司The Future Is Neutral（TFIN）的首席执行官Jean-Philippe Bahuaud透露称，雷诺正与潜在合作伙伴就从废旧电动汽车电池中提取和回收锂等金属进行深入讨论，以寻求更多战略原材料的再利用。

图片来源：雷诺集团

        虽然回收汽车零部件越来越普遍，但雷诺的目标是成为第一家在产业规模上回收电池的欧洲汽车制造商。Bahuaud认为，“在回收旧电池并提取镍、钴和锂用于制造新电池的工作上，欧洲目前尚没有哪家企业已经形成闭环。”Bahuaud在本周接受采访时称，雷诺集团与专业回收公司的讨论已进入“深入探讨”阶段。

        电动汽车电池中使用的大多数金属都是在欧洲以外开采和加工，而欧洲政府及产业界也越来越担心该地区在材料方面严重依赖中国。另外，电池占到汽车成本的40%，而这些金属占电池成本的70%。因此，回收这些金属还可以节省大量成本。

        此外，法国矿业公司Eramet也计划在法国北部的敦刻尔克港与垃圾处理公司Suez设立一家电池回收工厂，明年开始运营。不过，拟建工厂最终的投资决定仍悬而未决。

        在过去的数年里，雷诺集团与其盟友日产汽车曾是电动汽车领域的先驱，但目前已被特斯拉和数个中国电动汽车品牌超越。不过，在欧洲电动汽车市场，雷诺和Dacia品牌仍然是领先品牌。

        今年4月，该公司将停止在巴黎西部的弗林斯（Flins）工厂生产新车，并完全转向生产部分回收的汽车零部件和修复汽车。Bahuaud称，预计Flins工厂今年将修复9,000块电池。

        据悉，与全新产品相比，雷诺出售的电池和电机、充电器等修复型部件要便宜30%。TFIN业务的目标是到2030年实现23亿欧元（约合24.9亿美元）的销售额，以及超过10%的营业利润率。