美国召回监管机构因安全带预紧器问题对福特启动缺陷调查
中国汽车召回网 发布于 ｜
2023-11-29
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近日，美国国家高速公路交通安全管理局（NHTSA）宣布，其缺陷调查办公室（ODI）对2019年款福特征服者（Ford Expedition）启动缺陷调查，即初步评估（ Preliminary Evaluation，PE），原因是收到10起有关该车安全带预紧器意外起爆的投诉，受影响的车辆预计有20,331辆。
缺陷调查办公室称，这10起投诉指向同一个问题，其中一些消费者声称，先听到一声巨响，类似爆炸的声音，紧接着就感觉到安全带收紧了。投诉还称，在事故发生后，车内充满了燃烧的气味和烟雾。这些消费者反映，在安全带预紧器起爆时，车辆并未遇到可能触发其起爆的的碰撞事故。
NHTSA启动此次安全调查的目的是，确定该问题的车辆范围和严重程度，并对安全风险进行评估。
根据美国《国家交通与机动车辆安全法》及NHTSA的工作程序，缺陷调查往往是从初步评估（PE）开始，如果通过初步评估无法得出结论，将升级到工程分析（EA）。在此期间，NHTSA通常会与相关企业开展多轮沟通，要求企业提交一系列说明材料，甚至一起开展必要的现场调查和试验。绝大多数汽车企业都会积极配合NHTSA的缺陷调查，很多可能会在调查过程中就确认缺陷存在并发布召回。这类召回虽然在法规定义中属于主动召回，但属于受调查影响的召回，如果应对不力，可能会对企业的品牌形象造成负面影响，甚至可能遭致行政处罚。
缺陷调查办公室称，这10起投诉指向同一个问题，其中一些消费者声称，先听到一声巨响，类似爆炸的声音，紧接着就感觉到安全带收紧了。投诉还称，在事故发生后，车内充满了燃烧的气味和烟雾。这些消费者反映，在安全带预紧器起爆时，车辆并未遇到可能触发其起爆的的碰撞事故。
NHTSA启动此次安全调查的目的是，确定该问题的车辆范围和严重程度，并对安全风险进行评估。
根据美国《国家交通与机动车辆安全法》及NHTSA的工作程序，缺陷调查往往是从初步评估（PE）开始，如果通过初步评估无法得出结论，将升级到工程分析（EA）。在此期间，NHTSA通常会与相关企业开展多轮沟通，要求企业提交一系列说明材料，甚至一起开展必要的现场调查和试验。绝大多数汽车企业都会积极配合NHTSA的缺陷调查，很多可能会在调查过程中就确认缺陷存在并发布召回。这类召回虽然在法规定义中属于主动召回，但属于受调查影响的召回，如果应对不力，可能会对企业的品牌形象造成负面影响，甚至可能遭致行政处罚。
