在沃尔沃放出2019年实现旗下车型完全电气化的“豪言”之后，又有一家此前电动化步伐较慢的豪华车意图跟进这一目标。

      8月1日，据英国汽车网站《Auto Express》报道，菲亚特-克莱斯勒(以下简称FCA)CEO塞尔吉奥·马尔乔内(Sergio Marchionne)日前在投资者电话会议上指出，从2019年开始，玛莎拉蒂推出的每一款新车型都会配备某种形式的电动版。为了实现这一目标，玛莎拉蒂将在推出接下来的两款新车型之后，把绝大多数的动力系统研发资金都投放在电动化上。

      通过电话会议，马尔乔内将电动化称为“FCA未来战略中不可分割的一部分”，他补充道，“我们（FCA）以前一直不愿意走上电动化道路，直到如今我们看到了一条清晰的发展轨迹。”

      由于认为电动车的需求与支出不平衡，相比于其他主流汽车制造商，FCA在电动化进程中一直表现出比较消极的态度。2014年，马尔乔内甚至“劝诫”消费者不要去购买纯电菲亚特500车型，因为菲亚特-克莱斯勒每卖出一辆纯电菲亚特500，就要亏损8300英镑（约合人民币7.38万元）。

      而如今，这家汽车制造商却一改“常态”，并给出相当激进的计划。马尔乔内告诉投资人和媒体，从即日起FCA将全面启动电动化，至2020年，FCA将有一半以上的车型实现不同程度的电动化，而在这场集团变革中玛莎拉蒂品牌将肩负起重大的使命。

      “当它（玛莎拉蒂）完成了接下来两款车型的研发工作之后，旗下产品将积极地向电动化转变。” 马尔乔内补充道，目前的产品在2019年进行升级换代之后，玛莎拉蒂将会发布全电动版本。“我个人认为，它们将能够代表行业最领先的技术水平。”

      据悉，玛莎拉蒂旗下的第一款电动车将会是Alfieri，这款车型首次亮相于2014年日内瓦车展，按照目前规划，将在2019年发布，并在2020年推出全电动版本。值得注意的是，从Alfieri官方首次亮相至今已经有6年的时间，玛莎拉蒂的准备时间似乎相对漫长。此外，玛莎拉蒂首款SUV车型Levante也有望借鉴克莱斯勒混动Pacifica车型的混动技术。

      玛莎拉蒂工程师曾表示，他们不会以特斯拉为复制样本。玛莎拉蒂的纯电动车将会具有品牌野性的风格，秉承玛莎拉蒂狂暴的基因，以提升驾驶的乐趣为核心。

      在整个汽车行业向电气化迈进的过程中，玛莎拉蒂并非开创了先例。一个月前，沃尔沃刚刚发布了野心勃勃的电动化方案，其决定从2019年起推出的所有新车型将是全电动或混合动力车，并于2025年前发布5款全新纯电动车型。这意味着，这家瑞典汽车制造商将终结近一个世纪内燃机驱动时代。

      而按计划，FCA将于2018年初举行投资者会议，并于届时勾勒出集团未来的具体产品规划。不过，对于马尔乔内来说，FCA未来五年的电动化进程将如何演绎似乎已经不再由其一手掌握，因为这位具有传奇色彩的领导人已向外界证实，将于2019年正式退休。