6月7-8日，全中国的“读书人”迎来了人生中最重要的考试，高考。经历过“全军万马过独木桥”的厮杀后，6月中旬，全国各省初中毕业生们将以一次“中考”决定他们未来人生的发展方向。考场如战场，残酷是每个人必须经历的。然而刚刚放下笔，汽车行业转眼又迎来了每年一度的“期中考”。相较于中考、高考，车企的期中考无疑是简单的，但与之相同的是，通过前半年的市场表现，车企将对下半年的战略进行进一步调整，也许会成为一些品牌销量走势的转折点。

即使中国汽车市场于今年进入了“新常态”，但依然保持着小幅度的增长趋势。2017年5月，汽车产量比上月略有下降，销量小幅增长；与上年同期相比，产量微增，销量略降。1-5月，汽车产销同比均呈小幅增长，增幅比1-4月继续趋缓。

随着6月销量的陆续出炉，车企的“半年考”成绩将公布于众。在完整数据公布之前，我们不妨先回顾下半年以来各车企的表现，究竟黑马有几匹？要知道，让人刮目相看的不只是有自主品牌的强势崛起，日系车的稳扎稳打也是不可忽视的一点。

自主品牌的强势追赶

不可否认，自主品牌再以超乎想象的速度飞速前进着。5月，吉利汽车成功入围汽车厂商销量排行前十名，力压长安福特、一汽丰田等主流合资品牌，坐稳第六席位。6月份吉利汽车总销量为88,773辆，同比增长约91%，中国市场总销量为87,969辆，同比增长约93%。

今年上半年吉利汽车总销量达530,627辆，至此已完成其2017年百万销量目标的53%。吉利官方称，基于产品的销售表现持续强势，以及市场对于新车型的良好反映，上调2017年全年目标至110万辆。按照规划，今年下半年吉利将把远景X3、新款博瑞等多款车型推向市场。

6月销量数据显示，吉利博越、帝豪GS、新帝豪、新远景四款车型销量均过万辆。从销量的结构来看，轿车与SUV呈现出均衡发展的良好态势。6月，博越销量连续第7次突破2万辆达到21,282辆，帝豪GS销售12,428辆，远景SUV销量为10,621辆，三款SUV产品的总销量达到44,331辆，占比达到49.9%。

长城汽车6月销量目前还未公布，但与长安、吉利携手进入5月销量前十的长城汽车，旗下明星产品哈弗H6继续领跑SUV市场。值得一提的是，相较以往的“单兵作战”，今年哈佛汽车其他SUV产品也保持着强劲的增长势头。

5月，长城汽车旗下三大板块共售出新车6.89万辆，其中哈弗SUV销量为5.84万辆，占比高达84.8%；风骏皮卡总销量为9,663辆，占比约为14%截至5月底，长城汽车本年度累计销售39.63万辆，完成全年销量目标的32%；哈弗SUV销售34.22万辆，同比增长6.54%。

仅仅用时7年， 便进军一线自主品牌，“传祺速度”在打破着自主品牌一个又一个天花板。今年1-6月传祺累计售出25万辆新车，同比大增57.7%。其中品牌全新旗舰SUV GS8表现的越发稳定，上半年已累计售出超过5万辆，而其余车型同样在各自市场保持出色发挥。

2016年广汽传祺彻底爆发，全年产销突破38万辆，相比2015年几乎翻了一倍。而今年广汽传祺继续保持良好的销量表现，继今年1-5月销量大增62.2%之后，2017年上半年传祺销量劲增57.7%，累计售出超过25万辆，以此来看，今年突破50万辆不成问题。

今年上半年传祺GS4实现销量突破18万辆，同比增速25%，从推出至今累计销量达到63万辆，月均销量近3万辆，持续锁定SUV市场前二。除了在SUV方面的优异表现，广汽传祺轿车方面同样有着不俗表现，中型轿车GA6继五月夺得细分市场销量桂冠之后，六月销售3,016辆，同比增长251.9%。

日系车在低调中稳步前行

与自主品牌不同，日系车销量的增长不完全依赖于SUV市场，轿车是他们的重点市场。无论是东风日产旗下的轩逸，还是东风本田旗下的思域等等，均交出了出色的成绩单。“两条腿”走路的日系车，无疑更为稳妥。

东风日产已经成立14年，并在2017年正式进入“YOUNG NISSAN 3.0”年轻化品牌战略新阶段。在品牌战略有所规划的同时，东风日产在市场表现方面也有新的突破。网通社从东风日产官方了解到：1-6月份终端销量477,917辆（含进口车），同比增长6.1%，批发销售474,978辆（含进口车），同比增长11.4%。

在车型表现方面，东风日产轩逸继续保持月均3万台的势头，上半年累计销售近18万辆；逍客、奇骏、楼兰组成的SUV阵营，上半年累计终端销量163,388辆，同比增长5.2%，占比总销量34.2%。其中逍客和奇骏自升级焕新后，连续4个月销量破万。此外，骐达、西玛以及蓝鸟三款车型，上半年累计终端零售59,046辆，同比实现增长13%，将成为新的增长点。

广汽本田在2017年的销量表现十分稳定，1-5月终端销量已达到276,075辆，同比增长13%。而今年6月份，企业在销量上延续了此前的增长势头。网通社从广汽本田官方获悉，企业2017年6月销量继续保持高速增长，今年上半年的累计终端销量已达到337,326辆，同比增长13.9%。

2017年，广汽本田先是在1月份投放新款缤智，又分别在2月份和3月份投放了新款奥德赛和冠道1.5T车型。一系列的新产品与去年的新车相配合，使企业的销量一直保持稳定的增长。

在具体产品销量表现上，中型轿车雅阁1-6月销量为76,425辆（锐·混动：5,529辆），同比增长56.7%；小型SUV缤智累计销量71,092辆；小型车飞度为53,459辆；凌派为48,065辆，同比增长12.4%；全新SUV冠道上半年销量为30,759辆。

今年6月份，东风本田共售出59,020辆，同比增长29.2%。其中全新思域以及XR-V保持了月销破万的成绩，成为当之无愧的销量主力。

2017年开年以来，东风本田先是在1月份投放新杰德与新思铂睿 锐·混动车型，随后又在3月投放了全新旗舰SUV——UR-V。一系列的新产品投放也使企业的销量一直处于稳定的高速增长。今年6月份，东风本田共售出59,020辆，同比增长29.2%。此外，今年1-6月，东风本田共售出313,343辆，同比增长26.8%。

从单车来看，全新思域和XR-V撑起了大部分销量。其中全新思域今年6月份售出17,600辆，占总体销量近30%。自去年4月底上市，直到现在一年多的时间，全新思域一直处于供不应求的状态，东风本田的工厂也实行了三班倒排班制度，保证产能的足够供应。

豪华品牌与南北大众

豪华品牌作为今年最具潜力的细分市场，在已经公布销量的车企中，奔驰与雷克萨斯分别在一、二阵营表现出色。其中奔驰继续保持连续增长的态势、E级车销量实现了翻倍增长。而雷克萨斯虽于今年公布了新的品牌口号，主打运动与环保，但并未对其销量造成影响，反而一路高歌猛进。

随着“雷克萨斯经营法则”的深化落实与品牌力的提升，使雷克萨斯在销量上一直处于稳定增长态势。企业2017年1-5月累计销量为49,899辆，同比增长33%。随着6月的结束，企业也顺利通过了“期中考”。网通社从雷克萨斯官方获悉，今年1-6月，企业在华销量为60,511辆，同比增长31%。

进入2017年以来，雷克萨斯在华销量一直保持稳定的高速增长。今年6月，企业在华销量为10,612辆，较去年同期的8,764辆提升了21.1%。其中智·混动车型的月销量为2,572辆，占当月销量的24.2%，展现了雷克萨斯混动车型在产品力上的优异表现。

2016年，奔驰在华持续保持了高增长的趋势，其中中国不但是销量最大的单一市场，增长幅度更是远超欧洲。到2017年，奔驰延续了这个势头。网通社从官方了解到，今年上半年，梅赛德斯-奔驰及smart品牌在华共交付304,017辆新车，同比增长超过34%。其中轿车车系增速最快，E级车更实现翻倍增长。

在轿车领域，奔驰加固了其产品的市场地位。今年上半年，梅赛德斯-奔驰轿车车系整体实现了46%的增长。其中C级车延续了稳定的发展势头，同比增长24%；E级车继续保持高速增长，实现了125%的同比增长；S级车一如既往地保持了市场领导地位。此外，在MPV逐渐火热的国内市场，奔驰V级也借着“风口”实现了销量同比去年上半年增长118%。

一汽大众六月销量还未公布，但就前5月来看，新宝来逐渐恢复了往日风采，销量翻倍增长。1-5月，大众品牌共销售新车105,563辆，与去年同期相比增长5.6%。细分车型全新一代迈腾销量达到了18,792辆，大幅增长44.1%。

2016年，上汽大众全年销量突破200万，蝉联国内乘用车市场冠军。2017年已过半，上汽大众正式公布了今年上半年的产销情况。网通社从上汽集团获悉，今年1-6月上汽大众共销售新车970,022辆，与去年同期销量相比基本持平。其中6月单月共销售整车174,837辆，同比大幅度增长19.71%。

结语：

虽然各车企半年销量还未完全公布，但目前来看日系车与自主品牌在10-20万价格区间市场分别占据着不同的优势。自主品牌SUV销量火热，高配、高颜值以及合理的价格吸引着年轻消费者；而日系车则让我们在购买轿车时有了更多的选择；南北大众依然保持着难以撼动的优势，如何让自己更年轻，是他们正在努力的放心；值得注意的是，别克品牌在今年表现十分抢眼，在年轻人可以承受的价格内享受一定的舒适与豪华，使其在中国市场有着独特的“气质”；至于豪华品牌，无论是惹眼的“BBA”还是略显低奢的捷豹路虎、雷克萨斯等，最终选择哪个，更看重的是品牌与消费者之间的共鸣。