欧盟委员会主席冯德莱恩周三宣布，将对中国电动汽车的补贴展开调查。她声称中国电动汽车的价格被巨额国家补贴人为压低，扭曲了欧洲汽车市场。这项行动表明，欧盟对其汽车制造商与中国同行的竞争能力日益感到担忧。

  中国拥有众多电动汽车制造商，这些制造商得到了政府对行业和消费者的激励措施的支持，但中国的许多新势力电动汽车公司尚未持续盈利。由于中国国内的消费需求放缓引发了激烈的价格战，中国汽车制造商正面临压力。

  包括电动汽车领军企业比亚迪以及新玩家荣威和蔚来汽车在内的中国汽车制造商，正准备推出一系列具有价格竞争力的电动汽车，以增加在欧洲的销量。如果这些电动汽车获得成功，将对斯特兰迪斯（Stellantis）和大众汽车集团等主流制造商造成打击。

  作为其雄心勃勃的绿色减排计划的一部分，欧盟将从2035年开始禁止销售燃油车。欧盟今年对其国家援助规定进行了临时审查，以应对美国和中国提供的大规模补贴，尤其是在绿色技术领域。欧盟尤其担心中国的经济行为，呼吁北京方面开放市场，以重新平衡双边贸易关系。

  法国财政部长勒梅尔周三在柏林敦促德国采取更严厉的措施来保护欧洲工业，并于周二在法国电视台LCI上呼吁尽快制定一个更主动、更创新、更能保护工业利益的欧洲工业战略。

  上周在慕尼黑举行的IAA车展上，宝马、奔驰和大众的首席执行官们都积极地谈到了深化与中国的关系。奔驰老板Ola Kallenius表示，与中国的关税和贸易壁垒不是前进的方向，应该维护自由贸易。

  冯德莱恩还需要很快决定是否坚持从明年开始对欧盟和英国之间的电动汽车运输征收关税的计划，一些官员和业内人士说，这将损害欧洲汽车制造商的利益，并加剧来自中国的竞争。据彭博社此前报道，此事仍在内部讨论中，是否推迟此举的最终决定尚未做出。