8月28日，小米澎程联合徐工集团发布了一项座椅滑轨极限牵引挑战视频。视频显示，小米澎程汽车通过固定在座椅上的两条拖拽绳索，在湿滑路面条件下成功拖拽了一台自重55吨的矿卡及一台N90 Max车型。实际牵引总质量达57.8吨，约相当于20台小米澎程N90 Max的自重。挑战完成后，座椅滑轨功能一切正常。

8月28日，一汽大众捷达汽车科技有限公司在成都举行仪式，捷达M6首台量产车正式下线，成都基地整车产量同步突破700万辆。活动在东总装车间举办。

8月27日，莲花集团公布截至2026年6月30日的上半年未经审计财务业绩。财报显示，上半年全球累计交付3904辆，同比增长39%；总营收2.68亿美元（约合18.06亿元人民币），同比增长23%；毛利率由上年同期的8%提升至10%。净亏损为1.51亿美元（约合10.17亿元人民币），同比收窄52%；经营亏损收窄63%。

8月26日，别克在上海举办第220万台MPV交付庆典，同步启动GL8家族“超级焕新季”。活动现场，亚洲飞人苏炳添正式成为别克GL8家族第220万位车主。

8月28日，盖世汽车获悉，西藏日喀则市吉隆县遭受泥石流灾害后，多家汽车企业陆续宣布驰援。截至目前，比亚迪、中国一汽、蔚来已公布相关捐赠计划，三家企业捐赠金额及款物价值合计达到1700万元，用于应急救援、受灾群众安置及灾后恢复重建等工作。

根据盖世汽车研究院数据，2026年7月中国轿车与SUV市场竞争持续分化，新能源车型在两大细分市场中均占据主导地位。轿车市场由银河星愿领跑，SUV市场则由比亚迪元UP夺冠，两款车型销量均超过5万辆，头部优势较为突出。与此同时，榜单中新能源车型持续增多，传统燃油车型的占比进一步下降，市场竞争正从单纯的价格与规模比拼，转向围绕产品定位、技术配置与用户需求的差异化竞争。

8月30日，特斯拉正式在中国香港、中国澳门市场推出配置简化、售价更低的Model 3轿车版本。根据特斯拉官网信息，该车型在中国香港的起售价为20.5万港元（约合人民币17.6万元），较此前基础版车型售价降低8.5%；在中国澳门的起售价为25.2万澳门元（约合人民币21万元）。特斯拉官方称其为“最经济实惠、长期拥有成本最低的车辆”。

2026年7月，中国自主品牌汽车销量达1,749,773辆，同比增长9.56%，整体保持稳健增长。在市场规模扩大的同时，头部品牌之间的销量分化依然明显，比亚迪、奇瑞等品牌保持领先，银河、零跑等新能源品