近日，在韩国规模最大的电池展“InterBattery2024”上，电池网了解到，三大韩系电池巨头竞相公布其在固态电池、锂硫电池、46系列圆柱电池、磷酸

    威马汽车自去年10月申请预重整已经半年。一鲸落，万物生，从车厂停产到大批4S店结业，半年来，流量来了又去，徒留下10万威马车主成为被遗忘的一个群体。&n

    “我国充电基础设施发展的顶层设计日趋完善，已经形成了有效支撑充电网络体系高质量发展的政策合力。”    &nbs

    2024年3月15日-17日，以“巩固和扩大新能源汽车发展优势”主题的中国电动汽车百人会论坛（2024）在京召开。在3月16日上午的国际论坛上，国家能源

    据彭博社报道，唐纳德·特朗普（DonaldTrump）表示，他将对中国企业在墨西哥生产的汽车征收100%的关税。   &n

    时至2024年，如比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福介绍，“去年全球新能源乘用车销量超1300万台，渗透率约18%，而中国境内销量约在788万台，渗透

    中国汽车出海已经成为这个时代最重要的命题之一，无论是出口数据，还是不断刷屏的自主品牌出海战略，都预示着中国汽车全球化已经扬帆起航。  

    2019年-2023年，我国新能源汽车零售量迅速提升，从年销101万辆涨至774.25万辆。截至2023年底，我国新能源汽车保有量已突破2000万辆。&

    “我们决定开始反击，用光明反击黑暗。”     3月11日，沉寂多日的理想汽车CEO李想突然在社交媒体

     7.98万的比亚迪秦PLUS荣耀版、7.58万元的伊兰特......，，“价格战”的喧嚣声下，却掩盖着2024年“黯淡”。 &nb